Chip op de horizon: eID
Langzaam maar zeker komt-ie dichterbij: het eID. Om mogelijk te maken dat in 2015 de RDW dienstverleningsprocessen zijn gedigitaliseerd, is het nodig een elektronische identiteit met een hoog betrouwbaarheidsniveau te hebben, een eID-hoog. Aan dit eID wordt door de RDW samen met andere overheidsorganisaties hard gewerkt. Elektronische identiteiten zijn voor de RDW erg belangrijk. Voor digitale dienstverlening wil je immers van personen weten: wie ben je (authenticatie) en wat mag je (autorisatie). Hiervoor zijn elektronische identiteiten nodig. Een voorbeeld is het DigiD. Om verdere digitalisering van processen, diensten en informatieverstrekking mogelijk te maken, is een eID met een hoog betrouwbaarheidsniveau een must, vindt ook de RDW.
Beveiligingsniveau
In het voorjaar van 2012 bracht de RDW samen met een aantal overheidsorganisaties een werkbezoek aan Berlijn, om te leren van het Duitse eID. Na deze reis hebben deze overheidsorganisaties – verzameld in een Stuurgroep én een Werkgroep eID – onderzocht hoe een eID kan worden vormgegeven en gerealiseerd. Marije Stam, senior adviseur Strategie en Externe Ontwikkelingen bij de RDW, is lid van de Werkgroep eID. Zij legt uit: ‘Voor digitale dienstverlening en informatieverstrekking vanuit de overheid aan burgers zijn de bestaande elektronische identiteiten niet helemaal toekomstvast. Een eID met een hoog betrouwbaarheidsniveau is dus hard nodig.’
Alle opties bekijken
In 2012 zijn verschillende mogelijkheden onderzocht, bijvoorbeeld: moet het een aparte kaart worden of kan een chip op bestaande kaarten (zoals het paspoort en het rijbewijs) worden geplaatst. Stam: 'We laten echt alle opties de revue passeren, want dit is een belangrijk onderwerp. Omdat het niet nodig is om opnieuw het wiel uit te vinden, kijken we ook nadrukkelijk naar goede voorbeelden in andere landen.'
Verder in 2013
Het gaat om het vinden van de juiste balans. ‘Aan de ene kant moet het eID snel, simpel en makkelijk te gebruiken zijn. Aan de andere kant moet het natuurlijk ook zo veilig en betrouwbaar mogelijk zijn. We zetten in 2013 door.'